不要开老头乐了 适合老人开的两款代步车 配L2级驾驶辅助+主动刹车

近期，有关“老头乐”的问题再次引发了广泛关注。这些所谓的“老头乐”其实就是没有合法手续、没有安全保障、没有质量标准的“三无电动车”。这些“老头乐”大量的生产并销售给社会带来了极大的安全隐患。因此，清理“老头乐”的呼声越来越高；而为了解决老年人的出行问题，市场开始上涌现出了一些适合老年人使用的代步车。比如今天本文将要盘点的这其中两款：它们都配备了L2级别的驾驶辅助系统，可以帮助驾驶员更好地掌握车辆动态，提高行车安全性。同时，它们还具备主动刹车功能，可以在紧急情况下自动刹车，有效避免碰撞事故的发生。

第1款，比亚迪海豚，经销商报价：11.68-13.98万

外观方面，前脸中网是U型的封闭式设计，并做了熏黑装饰处理，两侧前大灯组的造型饱满，内部透镜较为宽大，并和两边的前大灯自然地融合成为一个整体，看起来简单大方。

尺寸方面，长宽高分别为4150*1770*1570mm，轴距达到了2700mm，后排采用了纯平地台的设计，空间表现理想。侧面车身造型稳重，窗线周边的线条处理的比较细腻，D柱周边装饰了大面积的黑色饰条，双色的车身配合“花朵”样式的轮毂，营造出较强的时尚感，车尾的样式高耸圆润，扰流板比较厚实，配有用贯穿式尾灯，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错。

内饰方面，车内的多处细节设计灵感都来自于海洋元素，并在多处加入了软性材质进行包裹，触感细腻，层次感清晰。方向盘采用皮质设计，支持上下调节功能，同时配备了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

配置方面，配有手机蓝牙钥匙、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降防夹功能、远程控制、遥控移动车辆、遥控远程启动、无钥匙启动、热泵空调、家用220V交流充电枪、主/副驾电动座椅、前排座椅加热、360全景影像、前后部倒车雷达、全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助系统、胎压显示、前方碰撞预警、主动刹车系统和手机无线充电等配置。

动力方面，搭载的是177马力的永磁同步电动机，电动机总功率130千瓦，电动机总扭矩为290牛·米，磷酸铁锂电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时，慢充6.41小时，纯电续航里程为401公里，并标配VTOL移动电站功能，最大对外放电2.2千瓦，官方给出的百公里平均耗电量为10.5千瓦时，传动匹配电动车单速变速箱。底盘方面，驱动方式为前置前驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，并提供首任车主不限年限/里程的电池组质保。

第2款，本田飞度，经销商报价：7.38-9.58万

外观方面，前脸的保险杠把格栅分为了上下两部分，两侧配有造型圆润的前大灯组，同时前格栅采用熏黑蜂窝状设计，配合大面积得熏黑装处理的前包围，使得前脸营造出了较好的动感气息。

尺寸方面，其长宽高就是4081mm/1694mm/1537mm，轴距为2530mm，对于老人来说，既不显得过大，也不显得过小开好开停车，能够满足该部份老年消费者的审美需求。侧面造型紧凑且动感，大尺寸的多幅式轮毂和较窄的车窗配合上熏黑装饰件，使得车身侧面营造出了不俗的动感气息。尾部分设计得较为紧凑饱满，车顶部分配有着延伸较长的扰流板，下方两侧的大尺寸尾灯面积很大，内部光源的饰条也是非常紧致，点亮后的辨识度会很高。

内饰方面，新车中控台区域搭载了双幅式方向盘、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏（中低配版车型并未提供中控屏），支持CarLafe安卓手机互联。此外，新车保留了实体空调按键以及机械式换挡机构，同时还采用了机械手刹。内饰的质感非常一般，放在如今10万级的车型中，竞争力确实说不过去。

配置方面，提供Honda SENSING辅助驾驶系统，车道居中保持、GPS导航、倒车影像、刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道保持辅助、胎压报警、安全带未系提示、自适应巡航、上坡辅助、驾驶模式选择和主动刹车系统等配置。

动力方面，搭载了1.5L排量的发动机，其最大功率是91kW，最大扭矩145N·m，传动系统方面，提供了CVT无级变速和手动变速两种选择，满足不同消费者的驾驶需求。同时，飞度的燃油经济性也得到了消费者的认可，百公里油耗仅为 5.6L，对于一款代步小车来说，这个油耗表现是相当不错的。底盘方面，搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，调校偏向于运动类型，虽然有点生硬，但是也可以过滤掉大部分震动感。

最后，老人其实也有出行需求，但请购买一些正规代步车，这样不仅具有更高的安全性能和更好的使用体验，而且还有正规的销售渠道和完善的售后服务，能够更好地满足老年人的出行需求。因此，我们应该引导老年人选择正规的代步车，摒弃“老头乐”，共同营造一个安全、健康的出行环境。